近日，科思创前任首席财务官Patrick Thomas已经正式向继任的Thomas Toepfer交接工作。Toepfer于今年4月份接任首席财务官一职。
世界级的MDI项目
科思创目前正专注于消除瓶颈的项目，以提高产能，Toepfer将其称为“明智的资本支出”。不过，Thomas指出，公司希望在某个阶段增加MDI的扩张。
“我们已很久没有宣布任何消息了。在某个阶段，我们将不得不扩大MDI的产能，但我们还没有决定在什么地方它会是什么样子。如果今年做出决定，投产最早将在2025年。”
看看科思创的工厂改造计划：2018年年底，科思创将完成其把德国北部布伦斯比特尔的TDI装置改造为MDI装置的计划。该TDI装置的年产能达20万吨。在西班牙的塔拉戈纳省，该公司计划使用自己开发的氯气生产技术为一家MDI工厂（其产能正在从每年11万吨提高到16万吨）提供原料。新技术相比传统技术可节省33%的能源。
针对该项目的最终投资决定已经做出，并拟定了项目时间表。其中，工厂改造的时间为2到3年，包括获得所有审批在内的氯气生产准备工作为3年。Thomas表示，该公司对现有的TDI产能感到满意。与此同时，公司还在扩大资本密集度相对较低的CAS业务，包括扩建多玛根的分散剂厂。在中国，公司已扩大六亚甲基二异氰酸酯(HDI)的产能。
中国的聚碳酸酯产能正在增长。当工厂投产后，未来三年里，产能将从目前的40万吨/年增长至60万吨/年。
Thomas补充道:“从生产情况来看，我们在全球各地都有完善的生产基地布局。比如，我们在印度有4到5个生产基地。尽管印度的经济增长非常快，但市场还不够大，不足以支持建设世界级的大型工厂。未来7至8年里，我认为我们工作的重点是获得更多的棕地，从而扩建我们现有的工厂。”
MDI脱销
Thomas表示，科思创的MDI工厂开足马力，生产负荷达到或超过了92%。目前市场供应紧张，需要更多产能才能保持平衡。“萨达拉的装置已经投产。很多消息称将有新装置投产，但是没有一个会在4到5年内投产。每年，我们需要一个世界级的大型工厂来满足基本需求的增长。”
他说，过去6个月的需求增长高于所有人的预期，而且出现了供应短缺。
“但MDI的供应商更多，因此与TDI相比，MDI市场的波动性更小，更加平衡。我认为，MDI全年的平均利润率将与去年几乎相同。”
他说，由于市场供应紧张，又没有多少存货，大量不可抗力声明的发布导致工厂不得不高负荷运行。
数字化——颠覆性技术
多年来，化工行业一直在采用数字化，努力实现预测性维护、自动化生产和获取在线生产数据。Toepfer说，数字化的下一波浪潮是开展数字营销和寻找新的数字渠道。
科思创的目标是，通过新型数字渠道创造10亿欧元的营收。今年4月，科思创与阿里巴巴签署协议，将其电商网站作为公司产品的新型营销渠道。
“针对这些平台，我们组建了专门的团队，也拨出了相当可观的预算，同时开发了新的市场渠道。我们将与其他合作伙伴合作，为我们的特定产品开发市场。这些伙伴不一定包括直接竞争对手，但历史告诉我们，与对手组建产品和服务联盟是更好的做法。”
在被问及针对小客户开展直销是否会与分销渠道产生冲突时，Thomas表示:“多年来，中国分销商的业务一直在流失。当我们开始在中国销售涂料时，所有产品都是通过分销商来销售的，因为我们根本不知道客户是谁。但慢慢地，我们开发了直销渠道，因此我们非常熟悉如何从分销渠道转向直销渠道。
他指出，由于阿里巴巴等新兴渠道的逐渐强大，电子元器件等其他行业已经从分销转向直销。
“在刚进入很多市场时，由于语言和对当地情况的了解等优势，分销商在开始时会掌控市场。但阿里巴巴已经展示了情况将可能如何变化。这是一个合乎逻辑的过程——这不是要颠覆分销商，而是要找到一个新渠道。”
