当前，中缅两国正在共建“一带一路”和中缅经济走廊，加快缅甸基础设施建设是双方合作中的重要内容之一。在合作过程中，中方根据缅甸国家发展规划和需要，继续发挥资金、技术、人才、管理等领域的优势，积极支持缅甸推进铁路、公路、机场、港口、电力、通信等基础设施建设，助力缅甸建成畅通、便捷、高效的基础设施网络，为缅甸经济腾飞提供强劲动力。
引航站竣工 提供高效安全引导服务
日前，缅甸仰光外海引航站竣工典礼暨移交仪式在仰光举行。仰光外海引航站项目是“一带一路”建设和中缅经济走廊建设的重要合作内容之一。引航站位于仰光河入海口西南外海约20海里处，主要作用是为船舶经仰光河入港提供引航服务。仰光港作为缅甸最大、最繁忙的港口，是缅甸进出口的主要门户，进出口的国际运输货物量连年增加。但仰光港外海水流湍急、风浪大，之前缅甸引航员都是在条件恶劣的危险情况下露天作业和生活。仰光外海引航站投入使用后，将为进出港口的各类船舶提供更安全高效的引航服务，大幅提升海上运输效率，并为缅甸引航员提供显著改善的安全与舒适的工作环境，确保外海作业安全，对缅甸的经济建设有着重要意义。
随着缅甸对外开放、经济转型，国民经济得以迅速发展。仰光作为缅甸经济中心和国际物流中心，聚集了缅甸最为繁忙的港口，在服务缅甸经济社会发展中发挥着举足轻重的作用。缅甸交通与通信部部长吴丹辛貌表示，仰光外海引航站项目的建成，凝结了缅中两国人民的智慧与勤劳。他感谢为该项目作出巨大贡献的缅中各界人士及中国港湾公司。
燃气电站投产 解决城市供电燃眉之急
由于基础设施建设的落后，缅甸长期面临缺电难题。随着近年来缅甸经济发展与国民生活水平的提高，整个国家的电力缺口达到50%以上。针对当前电力供应存在的问题，缅甸政府大力发展电力产业，提出力争到2030年覆盖全国用电。中缅电力基础设施建设合作与中缅电网联是“一带一路”建设的重要内容，也构成了中缅经济走廊的骨架支撑。
可喜的是，由中国电建承建的缅甸皎喜燃气电站项目日前正式竣工。作为缅甸最大的内燃机发电项目，新落成的皎喜燃气电站位于曼德勒市南部皎喜镇区，距离市区约37公里，预计每年产出12.74亿千瓦时清洁电力，可解决270万缅甸民众的用电问题。
国务资政昂山素季在活动现场对皎喜燃气电站克服困难如期投产表示欣慰与赞赏，她指出，这座电站不仅将大大增加曼德勒地区的电力供给，富余的电力还能供给其他地区。缅甸电力与能源部部长吴温楷表示，皎喜燃气电站的高效建成与投产，再次印证了中国企业在帮助缅甸进行电力建设方面的雄厚实力和专业能力。在曼德勒用电高峰之际，皎喜燃气电站已作为主力电源已开始向曼德勒地区提供持续可靠的电力供应，有效解决了曼德勒人民用电紧缺的燃眉之急。
铺设交通网络 为经济发展打通脉络
设施联通是促进“一带一路”沿线国家经济增长的“稳定器”和务实合作的“助推器”，也让这些国家的人民感受到实实在在的参与感和获得感。目前，交通建设仍是制约缅甸自身经济及社会发展的重要因素，也是缅甸基础设施建设中亟待解决的问题。“一带一路”建设通过发挥中国在基础交通建设方面的优势，协助缅甸不断推进铁路、公路、机场等基础交通建设，形成畅通、便捷、高效的基础设施网络，更好地为缅甸经济社会发展打通脉络。
在陆路交通方面，木姐-曼德勒铁路一直是中缅经济走廊建设的重要项目。2019年4月，第二届“一带一路”国际合作高峰论坛期间，中国向缅甸运输和通讯部长吴丹辛貌递交了关于木姐-曼德勒铁路项目的可行性报告。随后，交通与通讯部、缅甸铁道局与中国中铁二院签署了备忘录，确认铁路工程勘测项目。
木姐与中国云南省接壤，是中缅两国之间最大的贸易口岸门户。曼德勒是缅甸的第二大城市，按照规划，木姐-曼德勒铁路全长约421公里，列车设计时速大约为160千米/小时，建成后，预计木姐-曼德勒铁路将成为中缅贸易的大动脉，两地间将实现最快3小时通达。
木姐-曼德勒铁路可行性调研的启动，引发缅甸各界的高度关注，《七日新闻》等多家具有较强影响力的本土媒体均发文对此进行报道。近日，在内比都举行的民盟政府执政第三年工作成果发布会上，交通与运输部常务秘书吴温坎表示，缅甸铁路专家目前正在审查木姐-曼德勒铁路可行性报告，并就路线、桥梁、隧道和车站的确切位置做出认真决定，全部勘测项目工程预计将于今年结束。若完成与友好邻国接轨，木姐-曼德勒铁路将成为缅甸第一条国际铁路，并连接缅甸各地区的铁路，成为建设完整铁路交通网络的重要纽带。
